د سوداګرۍ او پراختیا په اړه د ملګرو ملتونو کنفرانس (UNCTAD) په نړیوالو بار وړلو او لوژستیکونو غږ کړی چې د زیربناوو او پایښت په برخه کې د پانګونې زیاتوالي له لارې د اکمالاتي سلسلې انعطاف رامینځته کړي ترڅو راتلونکي بحرانونو ته چمتو شي. UNCTAD همدارنګه د بندرونو، بیړیو او لرې پرتو سیمو اړیکې د ټیټ کاربن انرژۍ ته د لیږد غوښتنه کوي.

د UNCTAD د مخکښ خپرونې، 'د سمندري ترانسپورت بیاکتنه 2022' له مخې، د تیرو دوو کلونو د اکمالاتي سلسلې بحران د سمندري لوژستیکي ظرفیت لپاره د عرضې او تقاضا ترمنځ ناانډولي ښودلې چې د بار وړلو نرخونو لوړیدو، ګڼه ګوڼې او په نړیوال ارزښت زنځیرونو کې د سختو خنډونو لامل شوی.

د معلوماتو سره چې ښیي چې کښتۍ د نړۍ د سوداګریزو توکو 80٪ څخه ډیر لیږدوي، او په ډیری پرمختللو هیوادونو کې حتی لوړه ونډه لري، د هغو شاکونو په وړاندې د انعطاف رامینځته کولو لپاره بیړنۍ اړتیا ده چې د اکمالاتو زنځیرونه ګډوډوي، د تیلو انفلاسیون، او د بې وزلو خلکو ژوند اغیزمن کوي. د دې خپرونې په راپور کې خپور شوی.

د لوژستیکي اکمالاتو کمښت، د مصرفي توکو او ای کامرس لپاره د تقاضا زیاتوالي سره یوځای، په ۲۰۲۱ کال کې د کانټینرونو لپاره د ځایي بار وړلو نرخونه د وبا څخه دمخه د دوی کچې پنځه چنده ته لوړ کړي او د ۲۰۲۲ کال په پیل کې خپل ټول وخت لوړ حد ته رسیدلي، چې د مصرف کونکو نرخونه په چټکۍ سره لوړوي. نرخونه د ۲۰۲۲ کال له نیمایي راهیسې راټیټ شوي، مګر د انرژۍ د روان بحران له امله د تیلو او ګازو ټانکرونو لپاره لوړ پاتې دي.

UNCTAD له هېوادونو څخه غوښتنه کوي چې د بار وړلو غوښتنې کې احتمالي بدلونونه په دقت سره وارزوي او د بندر زیربنا او د لرې پرتو سیمو اړیکې پراختیا او لوړ کړي، پداسې حال کې چې خصوصي سکتور ښکیل کړي. د راپور له مخې، دوی باید د بندر اتصال هم لوړ کړي، د ذخیره کولو او ګودام ځای او ظرفیت پراخ کړي، او د کارګرانو او تجهیزاتو کمښت کم کړي.

د UNCTAD راپور نور هم وړاندیز کوي چې د اکمالاتو د لړۍ ډیری خنډونه د سوداګرۍ اسانتیا له لارې هم کم کیدی شي، په ځانګړې توګه د ډیجیټل کولو له لارې، کوم چې په بندرونو کې د انتظار او تصفیې وختونه کموي او د بریښنایی اسنادو او تادیاتو له لارې د اسنادو پروسس ګړندی کوي.

په راپور کې ویل شوي چې د پور اخیستلو لوړ لګښتونه، یو تیاره اقتصادي لید او تنظیمي ناڅرګندتیا به په نویو کښتیو کې پانګونه وهڅوي چې د شنو خونو ګازونو اخراج کموي. په راپور کې ویل شوي چې د پور اخیستلو لوړ لګښتونه، یو تیاره اقتصادي لید او تنظیمي ناڅرګندتیا به په نویو کښتیو کې پانګونه وهڅوي چې د شنو خونو ګازونو اخراج کموي.

UNCTAD له نړیوالې ټولنې څخه غوښتنه کوي چې ډاډ ترلاسه کړي چې هغه هیوادونه چې د اقلیم بدلون څخه تر ټولو ډیر منفي اغیزمن شوي او د هغې د لاملونو څخه لږ اغیزمن شوي دي د سمندري ترانسپورت په برخه کې د اقلیم بدلون کمولو هڅو لخوا منفي اغیزه ونلري.

د ادغام او استملاک له لارې افقي ادغام د کانټینر بار وړلو صنعت کې انقلاب راوستی دی. د بار وړلو شرکتونه هم د ترمینل عملیاتو او نورو لوژستیکي خدماتو کې پانګوونې له لارې عمودی ادغام تعقیبوي. له ۱۹۹۶ څخه تر ۲۰۲۲ پورې، د کانټینر ظرفیت کې د غوره ۲۰ بار وړونکو ونډه له ۴۸٪ څخه ۹۱٪ ته لوړه شوې. راپور کې ویل شوي چې په تیرو پنځو کلونو کې، څلورو لویو آپریټرانو خپل د بازار ونډه زیاته کړې، چې د نړۍ د بار وړلو ظرفیت له نیمایي څخه ډیر کنټرولوي.

UNCTAD د سیالۍ او بندر چارواکو څخه غوښتنه کوي چې د سیالۍ د ساتنې لپاره د اقداماتو له لارې د صنعت یووالي ته د رسیدو لپاره په ګډه کار وکړي. راپور د ملګرو ملتونو د سیالۍ قواعدو او اصولو سره سم، د سمندري ترانسپورت کې د پولې هاخوا سیالۍ ضد چلند سره د مبارزې لپاره د پراخې نړیوالې همکارۍ غوښتنه کوي.