د بار وړلو سټاک دا رجحان پیاوړی کړ او پیاوړی شو، د اورینټ اوورسیز انټرنیشنل 3.66٪ لوړیدو سره، او د پیسفیک بار وړلو 3٪ څخه ډیر لوړ شو.د رویټرز په وینا ، د متحده ایالاتو د پیرود فصل له رارسیدو دمخه د پرچون پلورونکو امرونو د دوامداره زیاتوالي له امله ، د نړیوال اکمالاتو سلسله باندې فشار ډیر شوی ،له چین څخه متحده ایالاتو ته د کانټینرونو بار وړلو نرخ په هر 40 فوټ بکس کې له 20,000 امریکایی ډالرو څخه ډیر نوي لوړ شوی.

په څو هیوادونو کې د ډیلټا میوټینټ ویروس ګړندی خپریدل د نړیوال کانټینر بدلیدو نرخ کې د کمیدو لامل شوی.د چین په جنوبي ساحلي سیمو کې وروستي توپان هم اغیز کړی دی.د سمندري مشورتي شرکت ډریوري مدیریت رییس فیلیپ داماس وویل ، "موږ دا د 30 کلونو څخه ډیر د بار وړلو صنعت کې نه دی لیدلی.اټکل کیده چې تر 2022 چینایي قمري نوي کال پورې به دوام وکړي!

د تیر کال د می راهیسې، د ډریوري نړیوال کانټینر شاخص 382٪ لوړ شوی.د سمندري بار وړلو نرخونو کې دوامداره زیاتوالی هم د بار وړلو شرکتونو ګټې کې زیاتوالی معنی لري.د نړیوال تقاضا په اړخ کې اقتصادي بیا رغونه، د وارداتو او صادراتو انډول، د کانټینرونو د لیږد موثریت کمښت، او د کانټینرونو د کښتۍ سخت ظرفیت، د کانټینرونو د کمښت ستونزه د کانټینرونو د بار وړلو نرخونو کې د چټک زیاتوالي لامل شوی.

د بار وړلو زیاتوالي اغیزه

د ملګرو ملتونو د خوړو سازمان د لویو معلوماتو له مخې، د خوړو نړیوال شاخص له پرله پسې ۱۲ میاشتو راهیسې لوړ شوی دی.د کرنیزو محصولاتو او اوسپنې کانونو لیږد هم باید د سمندر له لارې ترسره شي، او د خامو موادو بیې لوړیږي، چې د نړۍ د ډیری شرکتونو لپاره ښه خبره نه ده.او د امریکا بندرونه د کارګو لوی بیکلاګ لري.

د اوږدې روزنې دورې او د وبا له امله د سمندري کښتیو لپاره په کار کې د خوندیتوب نشتوالي له امله د نوي سمندري کښتیو جدي کمښت شتون لري او د اصلي کښتیو شمیر هم خورا کم شوی دی.د سمندري کښتیو کمښت نور د بار وړلو ظرفیت خوشې کول محدودوي.د شمالي امریکا په بازار کې د تقاضا د زیاتوالي لپاره، د نړۍ د تیلو د بیو د لوړیدو سره یوځای، د شمالي امریکا په بازار کې انفلاسیون به نور هم شدت ومومي.

د بار وړلو لګښتونه لاهم د لوړیدو په حال کې دي

د اوسپنې او فولادو په څیر د لویو اجناسو په نرخونو کې د بدلونونو په تعقیب ، پدې پړاو کې د بار وړلو نرخونو کې زیاتوالی هم د ټولو اړخونو پام ځانته اړولی دی.د صنعتکارانو په وینا که له یوې خوا د بار وړونکو توکو بیه لوړه شوې، له بلې خوا د وارداتي توکو بیه هم لوړه شوې ده.له بلې خوا، د بار وړلو ګنګوسې د وخت موده اوږده کړې او لګښتونه یې په بڼه کې زیات کړي دي.

نو ، د بندر ګنګس او د بار وړلو نرخونه به څومره وخت دوام وکړي؟

اداره باور لري چې په 2020 کې به د کانټینرونو د تبادلې ترتیب غیر متوازن وي، او په دریو مرحلو کې به د خالي کانټینر بیرته راستنیدو محدودیتونه، د وارداتو او صادراتو غیر متوازن محدودیت، او د کانټینرونو کمښت به زیات شي چې د پام وړ اغیزمن عرضه به کم کړي.پرمختللی عرضه او تقاضا سخته ده، او د ځای بار وړلو نرخ به په چټکۍ سره لوړ شي.د اروپا او امریکا غوښتنې دوام لري،او د بار وړلو لوړ نرخونه ممکن د 2021 دریم ربع پورې دوام وکړي.

"د بار وړلو اوسني بازار نرخ د ډیریدونکي حد په قوي دوره کې دی.وړاندوینه کیږي چې د 2023 په پای کې به د بازار ټول نرخ د کال بیک رینج ته ننوځي.تان تيان وويل چې د بار وړلو بازار هم يو دوره لري چې معمولا له درې څخه تر پنځو کلونو پورې وي.د بار وړلو عرضه او تقاضا دواړه اړخونه خورا سایکلیکل دي ، او د غوښتنې اړخ کې رغونه معمولا د اکمالاتو اړخ ظرفیت رامینځته کوي ترڅو په دوه یا دریو کلونو کې د ودې دورې ته ننوځي.

پدې وروستیو کې ، د S&P ګلوبل پلاټس ګلوبل اجراییوي مدیر د کانټینر بار وړلو رییس هوانګ بایوینګ له CCTV سره په مرکه کې وویل ،"دا تمه کیږي چې د کانټینر بار وړلو نرخ به د دې کال تر پای پورې لوړ شي او د راتلونکي کال په لومړۍ ربع کې به راټیټ شي.له همدې امله، د کانټینر بار وړلو نرخونه به لاهم د کلونو په اوږدو کې دوام وکړي.لوړ."

دغه مقاله د چين له اقتصادي اوونيزې څخه اخيستل شوې